Η Rimac ξεκίνησε πριν από 15 χρόνια από τον διάσημο πλέον ιδρυτή της, Mater Rimac, και γιορτάζει λανσάροντας μια ειδική έκδοση του Nevera EV.
Ονομάζεται Rimac Nevera 15th Anniversary και δεν έχει επιπλέον ισχύ ή αναβαθμίσεις που βελτιώνουν την απόδοση. Eίναι ήδη ικανό να επιταχύνει στα 100 χλμ./ώρα σε λιγότερο από δύο δευτερόλεπτα. Αυτό που προσφέρει αυτό το Nevera special edition είναι ειδικές χάλκινες λεπτομέρειες που το βοηθούν να ξεχωρίζει σε σχέση με το κανονικό μοντέλο.
Θα εξακολουθείτε να μπορείτε να εξατομικεύσετε το αυτοκίνητο εάν επιλέξετε να αγοράσετε ένα από τα εννέα επετειακά αυτοκίνητα που έχουν προγραμματιστεί για παραγωγή, φτάνοντας 2,35 εκατομμύρια ευρώ. Το τυπικό Nevera ξεκινά από 2 εκατομμύρια ευρώ.
Αυτό που όλα αυτά τα αυτοκίνητα ειδικής έκδοσης θα έχουν κοινό είναι τα σήματα “15 Years Anniversary” και το δίχρωμο σχέδιο εξωτερικού χρώματος με μια εντυπωσιακή απόχρωση του χαλκού στην κορυφή και το κάτω μέρος του αμαξώματος που δείχνει την υφή του από ανθρακονήματα κάτω από ένα γυαλιστερό διάφανο παλτό.
Οι τροχοί έχουν επίσης χάλκινες λεπτομέρειες και το θέμα συνεχίζεται στην καμπίνα με χάλκινο δέρμα στο επάνω μέρος των καθισμάτων, που έχουν επίσης λογότυπα «15» ραμμένα στα προσκέφαλα. Χάλκινη κλωστή χρησιμοποιείται για όλες τις ραφές στην καμπίνα, τις οποίες οι πελάτες θα μπορούν να έχουν είτε σε μαύρο είτε σε λευκό. Υπάρχει επίσης ένα σήμα “2009-2024” στο κεντρικό υποβραχιόνιο, που συμπληρώνεται από επιπλέον λογότυπα “15” στις χάλκινες χειρολαβές της λαβής της πόρτας.
Η Rimac λέει ότι η τιμή περιλαμβάνει όλες τις επιλογές και δεδομένου ότι πρόκειται για ένα συγκεκριμένο οπτικό θέμα με αυτό το μοντέλο, είναι πιθανό να περιορίσει ορισμένες από τις συνήθεις επιλογές προσαρμογής που συνήθως προσφέρει στο Nevera. Ο κατασκευαστής θα φέρει και τα εννέα αυτοκίνητα στη φετινή έκδοση του Φεστιβάλ Ταχύτητας του Goodwood, όπου οι πελάτες θα μπορούν να τα οδηγήσουν στη διάσημη διαδρομή αναρρίχησης όπου το Nevera σημείωσε χρόνο ρεκόρ 49,32 δευτερολέπτων το 2023.
Το Nevera πετυχαίνει το ρεκόρ απόδοσης 1.813 ίππων (ή 1.914 ίππων) από τη σειρά τεσσάρων κινητήρων του, έναν για κάθε τροχό. Αυτό επιτρέπει την πολύ ακριβή κατανομή της ροπής και δίνει τη δυνατότητα στον οδηγό να προσαρμόζει την ισορροπία χειρισμού του οχήματος σύμφωνα με τις προτιμήσεις του, όπου κινείται και εκτός καιρικών συνθηκών.
Η ακαμψία του πλαισίου είναι το κλειδί για να δώσει στο Nevera την αξιοσημείωτη ευελιξία του και επιτυγχάνεται με τη χρήση κελύφους και αμαξώματος κατασκευασμένα εξ ολοκλήρου από ανθρακονήματα. Η μπαταρία δεν καταλαμβάνει ολόκληρο το πάτωμά της όπως στα περισσότερα ηλεκτρικά και συγκεντρώνεται σε μια ράχη που τρέχει στο κέντρο του οχήματος και πίσω από την καμπίνα επιβατών για να διατηρεί το βάρος όσο πιο κοντά στο κέντρο του οχήματος για βελτιωμένο χειρισμό.
Το Nevera μοιράζεται τα υποστρώματα, το σύστημα μετάδοσης κίνησης και την μπαταρία του με το supercar Pininfarina Battista. Είναι ενδιαφέρον ότι το Battista επιταχύνει στο τέταρτο του μιλίου 0,03 δευτερόλεπτα πιο γρήγορα από το κροατικό πρωτότυπο, με χρόνο 8,55 δευτερόλεπτα.
Ακολουθήστε το Autonomous.gr στο Google News για να μαθαίνετε πρώτοι και άμεσα όλα τα νέα άρθρα! Αν χρησιμοποιείτε RSS μπορείτε να προσθέσετε το Autonomous.gr στη λίστα σας με αυτό το σύνδεσμο https://www.autonomous.gr/feed/.
