Smart #2, Citroën 2 CV και Dacia Spring αναβιώνουν την κατηγορία των αυτοκινήτων πόλης, ενώ Geely, Leapmotor και Xpeng φέρνουν στο Παρίσι προσιτά και καλά εξοπλισμένα EV.
Η Volkswagen θα περιορίσει προσωρινά στο 80% τη φόρτιση ανακληθέντων ID.4 λόγω κινδύνου πυρκαγιάς, εκτός αν οι ιδιοκτήτες το αρνηθούν μέσω της εφαρμογής myVW.
Η XPeng αυξάνει τις αποστολές του ναυαρχίδας SUV GX σε Μέση Ανατολή και Αφρική, ενώ οι μηνιαίες πωλήσεις της εκτός Κίνας ξεπέρασαν για πρώτη φορά τις 10.000.
Η Volkswagen Anhui ανανέωσε τα ID. UNYX 06 και ID. UNYX 07 με σύστημα υποβοήθησης οδηγού με LiDAR, μεγαλύτερη μπαταρία και τιμές εκκίνησης μειωμένες κατά 20.000 γιουάν.
Ο νέος σταθμός της Tesla στο Leichhardt διαθέτει έξι θέσεις φόρτισης έως 415 kW και είναι ο πρώτος στην Αυστραλία με τα νέα ερμάρια ισχύος V4.
Η Smart παρουσίασε στο Σαλόνι του Παρισιού το #2, ένα διθέσιο ηλεκτρικό μήκους 2,75 μέτρων με μπαταρία 35,7 kWh, που σηματοδοτεί την επιστροφή της μάρκας στα μικρά αυτοκίνητα πόλης.
Η αγορά αυτοκινήτου της Κίνας συρρικνώθηκε κατά 28% τον Σεπτέμβριο. Τα θερμικά μοντέλα δέχτηκαν το μεγαλύτερο πλήγμα και τα ηλεκτρικά έφτασαν σε μερίδιο-ρεκόρ.
Τα αστικά λεωφορεία περνούν ήδη στη δεύτερη γενιά ηλεκτρικών, τα επιβατικά ξεπερνούν το 50% των πωλήσεων, τα φορτηγά επιταχύνουν και τα πούλμαν υστερούν λόγω του σιδηροδρόμου.
Η Mercedes-AMG παρουσίασε το ηλεκτρικό GT SUV σε τρεις εκδόσεις, με μπαταρία 128 kWh στις κορυφαίες και φόρτιση 10-80% σε 12 λεπτά.
Η BMW ανεβάζει τον στόχο αυτονομίας του ηλεκτρικού iX5 60 xDrive στα περίπου 724 km κατά EPA, χάρη σε μπαταρία 144 kWh, τη μεγαλύτερη που έχει τοποθετήσει ποτέ σε μοντέλο παραγωγής.
Πιλοτικό πρόγραμμα στο Pangyo φέρνει το ηλεκτρικό van Kia PV5 στον πελάτη χωρίς οδηγό και το επιστρέφει με απομακρυσμένη οδήγηση μέσω δικτύων 4G και 5G.
Οι προβολείς Audi Matrix LED δείχνουν πώς ο έξυπνος φωτισμός βελτιώνει την ορατότητα και την ασφάλεια στην καθημερινή οδήγηση.
Νέος σταθμός φόρτισης 350 kW δείχνει πώς ωριμάζει η ευρωπαϊκή υποδομή EV και τι σημαίνει για τα ταξίδια μεγάλων αποστάσεων.
