Η Tesla θέλει να παραδώσει τα πρώτα Cybercab σε πελάτες μέσα στο 2026, την ώρα που η NHTSA εξετάζει αν το όχημα χωρίς τιμόνι και πεντάλ τηρεί τα ομοσπονδιακά πρότυπα ασφαλείας.
Η General Motors υπόσχεται ηλεκτρικά 15% ελαφρύτερα, 20% αποδοτικότερα και με 20% μικρότερη μπαταρία, με βάση τις κυψέλες LMR και μια νέα ηλεκτρονική αρχιτεκτονική.
Η Bolt επέλεξε το Alpamayo Stack της NVIDIA για τον στόλο αυτόνομων Lucid στην Ευρώπη, με πρώτο βήμα ένα πρόγραμμα συλλογής δεδομένων στη Μαδρίτη το 2027.
Η Volkswagen ανακαλεί 72.668 ηλεκτρικά ID. και Cupra Born λόγω κυψελών μπαταρίας εκτός προδιαγραφών και περιορίζει προσωρινά τη φόρτιση στο 80%.
Ο ιδρυτής και CEO της XPeng, He Xiaopeng, παρέδωσε ο ίδιος στο Παρίσι το πρώτο Mona L03 σε Γάλλο πελάτη, σηματοδοτώντας την έναρξη των ευρωπαϊκών παραδόσεων του SUV.
Η κινεζική Li Auto παρουσίασε το Lianshan, την πλατφόρμα ιδίας ανάπτυξης για την ηλεκτροκίνηση, και δίνει δύο διά βίου εγγυήσεις κατά της ανάφλεξης των μπαταριών της.
Η μείωση των καθαρών κερδών τριμήνου και οι αλλαγές στη φορολογία των μπαταριών στην Κίνα οδήγησαν τη μετοχή της CATL στο χαμηλότερο επίπεδο από τον Ιούλιο του 2025.
Η Waymo προετοιμάζει πλήρως αυτόνομη υπηρεσία μεταφοράς επιβατών στην Κοινότητα της Μαδρίτης και στοχεύει να δεχτεί τους πρώτους πελάτες το 2027.
Τα Aito M6, M7, M8 και M9 για τις διεθνείς αγορές θα αποκτήσουν συστήματα υποβοήθησης οδηγού, ψηφιακό cockpit και πλαίσιο της Bosch αντί για λύσεις της Huawei.
Η CATL συνδυάζει ανταλλάξιμη κύρια μπαταρία με εφεδρική μπαταρία 77 kWh, ώστε τα βαρέα φορτηγά να αξιοποιούν σχεδόν όλη τη χωρητικότητα και να μειώνεται το κόστος για τους στόλους.
Η θυγατρική της Alphabet φέρεται να θέλει να περάσει από περίπου 4.000 σε 20.000 αυτόνομα οχήματα μέσα σε 14 μήνες, με ενδιάμεσο στόχο τα 8.000 έως το τέλος του 2026.
Οι προβολείς Audi Matrix LED δείχνουν πώς ο έξυπνος φωτισμός βελτιώνει την ορατότητα και την ασφάλεια στην καθημερινή οδήγηση.
Νέος σταθμός φόρτισης 350 kW δείχνει πώς ωριμάζει η ευρωπαϊκή υποδομή EV και τι σημαίνει για τα ταξίδια μεγάλων αποστάσεων.
